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个小作用大!我军运9运输机青藏高原抢运病危军人_高清图集_新浪

归档日期:04-29       文本归类:锁阳      文章编辑:爱尚语录

  在高原执行任务的一名干部突发重病命悬一线,西部战区空军开辟“生命通道”成功抢救,在继今年3月份空军出动一架运九飞机进藏抢救病危军人后,近日,空军又紧急出动一架运九飞机从青藏高原抢运病危军人。(来源:航空工业陕飞)

  新浪军事深度:近期空警500预警机再次引发关注,多架空警500整齐的排列在停机坪,测试完成后将交付空军部队服役,此前空警500数量稀少,采用的运9运输机产量不足,无法同时满足运输/预警的需求,

  但自从使用脉动生产线打通了阻碍生产的最后一道难关,年产量接近40架,作为中国新一代中型运输机,运9不仅能升级预警机,更能像美国KC130一样,改装为加油机使用,那运9相比运8有何提升?空警500/加油机对中国空军到底有多重要?

  运9属于中型战术运输机,最大航程7800公里,相比运8提升40%以上,运9载重量25吨,采用四台涡桨6C发动机,总功率20400马力,相比运8使用的涡桨6也提高20%,运9货仓的最大容积155立方米,相比运8也提高10%,

  另外运9配备双通道自动驾驶仪和光电吊舱,让运9具备全天候作战能力,如此看来运9确实比运8强悍的多,总体性能已经与美国C130处在同一等级,这也就为各类高新机的发展打下基础。

  运20短期内也很难提供有效支援,空警200受制于平衡木雷达和通信系统,探测范围和活动半径都受到限制,

  所以空警500就应运而生,空警500使用世界最强的数字列阵相控阵雷达,探测距离470公里,配备的卫星通讯系统让空警500具备强悍的远距作战能力。

  除此之外,运9还具备改装加油机的潜力,中国现役加油机有23架(3架伊尔78+20架轰油6),数量仅为美国的3%,轰油6最大输油量18.5吨,

  仅为伊尔78加油机的20%,很难满足现代化战机的需求,现阶段运20要优先满足运输的需求,所以能给预警/加油的数量非常的少,

  所以使用运9油作为运20油的补充,是非常好的选择,另外美国也有使用C130运输机升级加油机的例子,技术上并不困难,所以通过运9各类的高新机来填补空缺,是迅速提高作战能力的有效途径。(作者署名:兵器解析)

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